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Ibis Mojo HD5 – evolución en suspensión y geometría

7 octubre, 2019
Ibis-Mojo-HD5

La Ibis Mojo HD5 es la nueva bicicleta diseñada especialmente para los amantes del Enduro. Esta nueva bicicleta sustituye a la Ibis Mojo HD4 y aunque tiene características similares, es un modelo totalmente evolucionado. La HD5 hará descubrir al ciclista de Enduro sus límites de pilotaje ante cualquier sendero. Conozcamos las prestaciones de esta nueva bici.

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Características de la nueva Ibis Mojo HD5

La nueva HD5 tiene características similares a la HD4, pero con renovaciones totalmente mejoradas. Los cambios se pueden notar con facilidad en puntos clave como la geometría y las suspensiones y el amortiguador. Los sistemas de esta bicicleta han sido optimizados con lo último en tecnología.

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Veamos con detalles estas características:

Suspensiones con mayor recorrido

La Ibis Mojo HD5 posee una configuración de 170 mm de recorrido delantero y 153 mm por detrás. Lo que se traduce en un incremento del recorrido en comparación a sus predecesoras. Por otra parte, al igual que los modelos anteriores la marca sigue confiando en el sistema DW-Link. Sin embargo, en este modelo se ha implementado un nuevo concepto, el Traction Tune.

Este nuevo sistema implementado en la HD5 posee una configuración especifica destinada a optimizar por completo las suspensiones. La Ibis Mojo HD5 es el resultado del análisis sobre seis fabricantes de amortiguadores y horquillas diferentes. Este análisis sobre el funcionamiento de configuraciones de amortiguación se realizó para optimizar el de la HD5.

Durante la fabricación de laHD5 los ingenieros optaron por optimizar y personalizar la horquilla de amortiguación. A esta conclusión llegaron después de haber estudiado diferentes configuraciones y de meditar en los amortiguadores traseros de modelos anteriores. Esta característica le dio un giro a la geometría de la Ibis Mojo HD5.

El cambio en la horquilla de la Ibis Mojo HD5 se realizó a fin de aumentar la velocidad del rebote. De esta manera los ingenieros lograron equilibrar dicho rebote con el rendimiento de la rueda trasera. Este enlace entre la horquilla y el amortiguador permite que estos actúen a la par frente a cualquier impacto. De esta manera lograron ofrecer una geometría consistente.

Geometría consistente que optimiza el pedaleo

La geometría aplicada en la nueva HD5 sigue la tendencia de otras bicis en el mercado de igual categoría. Un ejemplo claro lo observamos en el offset de la horquilla de la parte delantera que llega a los 37mm. Además, el cuadro de carbono tiene un reach más alargado mientras que el tubo del sillín se hace más vertical.

La característica que posee el tubo del sillín de la Ibis Mojo HD5 permite un pedaleo mucho más optimizado. Esto se hace evidente especialmente durante las subidas, pero en conjunto toda la geometría permite bajar y subir mejor. Dado que posee un cuadro más plano en relación al suelo es posible un comportamiento más uniforme y mayor manejabilidad.

Amortiguador optimizado con Traction Tune

El sistema Traction Tune es el nuevo concepto que el fabricante ha otorgado a los cambios realizados en el amortiguador. Gracias a este sistema, esta bicicleta es capaz de desarrollar una mayor fluidez sobre el terreno. También permite que la rueda delantera se levante con mayor facilidad. Este es un beneficio extra ideal para los aficionados del bunny hop.

La facilidad con la que la Ibis Mojo HD5 levanta su rueda delantera permite una respuesta rápida ante algún obstáculo. Esta particularidad también es ideal cuando se requiere absorber algún impacto. En cuanto a la suspensión de la Ibis Mojo5, estará disponible con dos tipos de amortiguadores. Estos amortiguadores son el Fox Float DPX2 y el Fox Float X2.

Cuadro de la Ibis Mojo HD5

Este cuadro está apoyado en ruedas de 27.5 mm con posibilidad para anchos de neumáticos de hasta 2.6 mm. Este modelo posee detalles totalmente nuevos como el eje de pedalier roscado BSA de 73 mm. El guiado interno de los cables es completamente innovador. Tiene compatibilidad con guiacadenas de anclaje ISCG 05.

El cuadro de la Ibis Mojo HD5 posee un triángulo basculante en carbono que posee un peso aproximado de 2,54kg. Este peso es considerado sin el amortiguador lo que lleva a la marca a ofrecer montajes desde los 12.7kg. Por otra parte, hay ciertas partes del cuadro y el sistema de suspensión que gozan de mejoras y refuerzos.

Por ejemplo, cuentan con la instalación de casquillos IGUS en la parte inferior del link de la suspensión. También posee rodamientos en el link superior. Con estas mejoras lo que Ibis procura es garantizar la mayor durabilidad y rendimiento de la bicicleta. Aunque el cuadro de esta bici posee una garantía por 7 años, lo ideal es que no haga falta usarla.

Tallas, tija telescópica y portabidones

La Ibis Mojo HD5 se encuentra disponible en 4 tallas, pensadas para los bikers que miden entre 1,50 y 2mt. Las tallas disponibles son S, M, L y XL. Dado que la tija telescópica se ha vuelto tan fundamental esta bici tiene capacidad para montarlas. Esta capacidad varia según la talla, por ejemplo, las tallas M, L y XL pueden montar tijas de 170mm. O incluso más.

En el caso de las HD5 talla S, estas pueden montar únicamente tijas telescópicas de 125 a 150mm. Los ciclistas de Enduro seguro apreciaran que esta bicicleta tenga la posibilidad de montar un portabidón. Esta característica es ideal para los ciclistas que disfrutan de largas jornadas. Con la Ibis Mojo HD5 podrán montar bidones de gran tamaño.

La Ibis Mojo HD5 será probada en TransNomad

Iñaki Gavin será el encargado de probar esta nueva bicicleta en TransNomad. Desde ya se han hecho los preparativos para contar con una unidad de test para la carrera. El equipo de LTM Racing ya tienen todo preparado. Ansiosos esperaremos que Gavin exprese sus impresiones y revele el test completo de la tan esperada Ibis Mojo HD5. Sin duda se escogió el mejor sitio.

Precios de la nueva Ibis Mojo HD5

Los precios de esta nueva bicicleta varían mucho de acuerdo a los componentes que posea o el tipo de amortiguador. Los precios se ubican desde 3,549€ para el modelo Mojo HD5 frame (solo cuadro). El modelo tope de gama es la Mojo HD5 XTR su precio es de 2,899€.

Una vez tengas la mejor bicicleta en tus manos, solo queda analizar los mejores trucos para mejorar tu técnica y ser un verdadero campeón.

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