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ROTOR 1×13 Mountain – modelos, características y velocidades

6 septiembre, 2019
ROTOR-1x13-Mountain

El ROTOR 1×13 Mountain es el nuevo cambio hidráulico de 13 velocidades listo para equipar las bicis de MTB. Tras varios meses de prueba, la marca española ROTOR por fin ha confirmado su nueva apuesta. Se trata de un cambio hidráulico de 13 velocidades en configuración monoplato. Veamos que más nos trae este nuevo equipo.

ROTOR-1x13-Mountain

Puntos fuertes del ROTOR 1×13 Mountain

El aspecto principal que caracteriza a este nuevo grupo hidráulico es subajo mantenimiento. No requiere de tecnologías que impliquen baterías ocentralitas, además funciona con ligereza y precisión. Y lo que es másimportante es que es muy compatible con cualquier tipo de bici, puede montarseen cualquiera.

El ROTOR 1×13 Mountain tal como hemos indicado cuentacon 13 velocidades en configuración monoplato y un cassette de 10-52. Lacombinación entre tecnología hidráulica, cassette y platos permite a este grupode funcionamiento montarse en bicicletas de cualquier disciplina. Este hechonos ha sorprendido a todos los que esperábamos su lanzamiento oficial.

Inicialmente este grupo de funcionamiento solo podía montarse sobrebicis de carretera o de gravel pero no en mtb. Todavía faltaba hacer algunosajustes como la integración de pulsadores de cambios específicos. Estos ajustesen los elementos clave ya se han configurado, ahora el grupo Rotor disponetodo para llegar al MTB.

ROTOR 1×13 Mountain dispone de la corona de 11 dientes entre lade 10 y la de 12. Esta característica provoca una mejora en la cadencia depedaleo y reduce los cambios demasiado bruscos. Como vemos, la marca españolase ha encargado de ofrecer desarrollos optimizados para el mountainbike ¡Enhorabuena!

Cassettes disponibles para todas las disciplinas

Otro de los puntos fuertes y totalmente nuevo es que ROTOR ahora ofrececuatro cassettes disponibles 10-52, 10-46, 10-36, 10-39. Los cassettes “maxi”de 10-52 y 10-46 son ideales para XCO, XCM, Trail, All mountain y Enduro.Mientras que los dos cassettes restantes, el de 10-36 y 10-39 se inclinan más alos entrenamientos de carretera.

El uso de tecnología True Cadence en el ROTOR 1×13 Mountain hapermitido la diversidad de cassettes para cualquier disciplina. Los dos últimosdos cassettes pueden usarse en pruebas con poco desnivel que requiera de uncambio escalonado. Mientras que los primeros dos pueden ser aplicados en dondese necesite de grandes desarrollos.

ROTOR ha indicado que todo esto ha sido posible gracias al estudio decombinaciones de desarrollos. Dicho estudio se ha realizado sobre una base dedatos que posee miles de registros relacionados con la potencia. Se tienendatos sobre la cadencia en subidas, llaneos y descensos. Tras tantos estudiosse ha logrado ofrecer un equipo innovador y sorprendente.

ROTOR 1×13 Mountain tiene integrado un sistema de drenaje en loscassettes que impiden que el barro obstruya los dientes. Además, el fabricanteafirma que el cassette no obliga a detenerse para limpiarlo. Esto es posible alhaber una mayor profundidad entre coronas, señala ROTOR.

Tecnología Flow Ramp

Un grupo monoplato diseñado para el MTB no es suficientemente bueno sino goza de fiabilidad. Esta disciplina requiere de un grupo de funcionamientode alto rendimiento. Es necesario que este grupo impida que la cadena se salgaen los momentos menos deseados. Con esto en mente se ha dado uso a latecnología Flow Ramp.

El ROTOR 1×13 Mountain usa esta tecnología para crearun mecanizado específico de las coronas. Este mecanizado permite que este gruposea mucho más eficiente tanto a baja velocidad como en subidas muy verticales.Es en las subidas abruptas donde no puedes limitar la potencia de pedaleo paramejorar el paso de la cadena. Ya no tendrás necesidad de hacerlo.

Un aspecto particular de este nuevo modelo es que también es compatiblecon ruedas y cassettes de 12 velocidades. Solo necesitaras un leve ajuste en elcambio para que puedas usar las cuatro versiones de cassettes ROTOR 12 velocidades.

Pulsador específico de máxima precisión del ROTOR 1×13 Mountain

Tal como habíamos indicado para que el ROTOR 1×13 Mountain pudieramontarse en MTB requería de un pulsador específico. Este pulsador cuenta con latecnología Pressure Point Adjustment que permite regular el tacto y elcomportamiento del mando. Puedes escoger entre un pulsador con más o menosrecorrido y hasta el momento en el que cambiar la corona.

En la acción de cambio de marcha, el barrel del cambio trasero disponede un rango infinito de puntos intermedios. Cuando toca cambiar de marchapuedes escoger entre un tacto más largo o una presión corta con una respuestarápida. El mando posee un solo pulsador, con una pulsación corta se bajavelocidad y con una larga subimos coronas.

El ROTOR 1×13 Mountain no dispone de sistema defrenado, pero puede montarse en conjunto con las manetas de freno. De lo que sidispone es de un segundo pulsador opcional llamado Gravitrigger. Este pulsadorle aporta más naturalidad al cambio cuando se desciende por pendientespronunciadas.

Con el mando Gravitrigger no habrá necesidad de retroceder el pulgarpara cambiar ni soltar la mano del manillar.

Peso Pluma del ROTOR 1×13 Mountain

Cualquier grupo de montaña debe poseer el equilibrio entre ligereza yfiabilidad para que pueda ser eficiente. El ROTOR 1×13 Mountain noiba a ser la excepción y para ello se ha tenido en cuenta todo. Desde el diseñodel cambio trasero, los bujes, casettes y hasta la cantidad de aceite usado enel circuito hidráulico.

Todo ha sido desarrollado con el objetivo de crear un grupo defuncionamiento que sea ligero. En comparación con modelos anteriores, el nuevoROTOR 1×13 goza de un peso pluma.

3 kits disponibles a diferentes precios

En Octubre de 2019 podrás encontrar en el mercado los tres kits en losque se ofrecerá este nuevo grupo:

Kit Performance

El kit ROTOR 1×13 Mountain Performance viene con cambiotrasero, mando de cambio, juego de bielas. Incluye también potenciómetro2INpower MTB, bujes ROTOR Rvolver de 13 velocidades. Finalmente incluye PlatoROTOR 1X y cadena. El precio fijado para este Kit es de 2.549€.

Kit Super Light

Este Kit incluye lo mismo que el anterior con la diferencia de que lasbielas son KAPIC Carbon. Lo conseguirás en el mercado en 1.799€.

Kit Mountain Ready

El Kit ROTOR 1X13 Mountain Ready contiene cambio trasero, mando de cambio, el juego de Bielas es ROTOR KAPIC. Finalmente incluye cassettes de 12 velocidades, Plato ROTOR 1x y cadena. Estará disponible en el mercado por 1.399€.

Una vez adquieras este cambio hidráulico, solo debes conocer los mejores trucos para mejorar tu técnica.