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ROTOR 1×13 Mountain – modelos, características y velocidades

6 septiembre, 2019
ROTOR-1x13-Mountain

El ROTOR 1×13 Mountain es el nuevo cambio hidráulico de 13 velocidades listo para equipar las bicis de MTB. Tras varios meses de prueba, la marca española ROTOR por fin ha confirmado su nueva apuesta. Se trata de un cambio hidráulico de 13 velocidades en configuración monoplato. Veamos que más nos trae este nuevo equipo.

ROTOR-1x13-Mountain

Puntos fuertes del ROTOR 1×13 Mountain

El aspecto principal que caracteriza a este nuevo grupo hidráulico es su bajo mantenimiento. No requiere de tecnologías que impliquen baterías o centralitas, además funciona con ligereza y precisión. Y lo que es más importante es que es muy compatible con cualquier tipo de bici, puede montarse en cualquiera.

El ROTOR 1×13 Mountain tal como hemos indicado cuenta con 13 velocidades en configuración monoplato y un cassette de 10-52. La combinación entre tecnología hidráulica, cassette y platos permite a este grupo de funcionamiento montarse en bicicletas de cualquier disciplina. Este hecho nos ha sorprendido a todos los que esperábamos su lanzamiento oficial.

Inicialmente este grupo de funcionamiento solo podía montarse sobre bicis de carretera o de gravel pero no en mtb. Todavía faltaba hacer algunos ajustes como la integración de pulsadores de cambios específicos. Estos ajustes en los elementos clave ya se han configurado, ahora el grupo Rotor dispone todo para llegar al MTB.

ROTOR 1×13 Mountain dispone de la corona de 11 dientes entre la de 10 y la de 12. Esta característica provoca una mejora en la cadencia de pedaleo y reduce los cambios demasiado bruscos. Como vemos, la marca española se ha encargado de ofrecer desarrollos optimizados para el mountain bike ¡Enhorabuena!

Cassettes disponibles para todas las disciplinas

Otro de los puntos fuertes y totalmente nuevo es que ROTOR ahora ofrece cuatro cassettes disponibles 10-52, 10-46, 10-36, 10-39. Los cassettes “maxi” de 10-52 y 10-46 son ideales para XCO, XCM, Trail, All mountain y Enduro. Mientras que los dos cassettes restantes, el de 10-36 y 10-39 se inclinan más a los entrenamientos de carretera.

El uso de tecnología True Cadence en el ROTOR 1×13 Mountain ha permitido la diversidad de cassettes para cualquier disciplina. Los dos últimos dos cassettes pueden usarse en pruebas con poco desnivel que requiera de un cambio escalonado. Mientras que los primeros dos pueden ser aplicados en donde se necesite de grandes desarrollos.

ROTOR ha indicado que todo esto ha sido posible gracias al estudio de combinaciones de desarrollos. Dicho estudio se ha realizado sobre una base de datos que posee miles de registros relacionados con la potencia. Se tienen datos sobre la cadencia en subidas, llaneos y descensos. Tras tantos estudios se ha logrado ofrecer un equipo innovador y sorprendente.

ROTOR 1×13 Mountain tiene integrado un sistema de drenaje en los cassettes que impiden que el barro obstruya los dientes. Además, el fabricante afirma que el cassette no obliga a detenerse para limpiarlo. Esto es posible al haber una mayor profundidad entre coronas, señala ROTOR.

Tecnología Flow Ramp

Un grupo monoplato diseñado para el MTB no es suficientemente bueno si no goza de fiabilidad. Esta disciplina requiere de un grupo de funcionamiento de alto rendimiento. Es necesario que este grupo impida que la cadena se salga en los momentos menos deseados. Con esto en mente se ha dado uso a la tecnología Flow Ramp.

El ROTOR 1×13 Mountain usa esta tecnología para crear un mecanizado específico de las coronas. Este mecanizado permite que este grupo sea mucho más eficiente tanto a baja velocidad como en subidas muy verticales. Es en las subidas abruptas donde no puedes limitar la potencia de pedaleo para mejorar el paso de la cadena. Ya no tendrás necesidad de hacerlo.

Un aspecto particular de este nuevo modelo es que también es compatible con ruedas y cassettes de 12 velocidades. Solo necesitaras un leve ajuste en el cambio para que puedas usar las cuatro versiones de cassettes ROTOR 12 velocidades.

Pulsador específico de máxima precisión del ROTOR 1×13 Mountain

Tal como habíamos indicado para que el ROTOR 1×13 Mountain pudiera montarse en MTB requería de un pulsador específico. Este pulsador cuenta con la tecnología Pressure Point Adjustment que permite regular el tacto y el comportamiento del mando. Puedes escoger entre un pulsador con más o menos recorrido y hasta el momento en el que cambiar la corona.

En la acción de cambio de marcha, el barrel del cambio trasero dispone de un rango infinito de puntos intermedios. Cuando toca cambiar de marcha puedes escoger entre un tacto más largo o una presión corta con una respuesta rápida. El mando posee un solo pulsador, con una pulsación corta se baja velocidad y con una larga subimos coronas.

El ROTOR 1×13 Mountain no dispone de sistema de frenado, pero puede montarse en conjunto con las manetas de freno. De lo que si dispone es de un segundo pulsador opcional llamado Gravitrigger. Este pulsador le aporta más naturalidad al cambio cuando se desciende por pendientes pronunciadas.

Con el mando Gravitrigger no habrá necesidad de retroceder el pulgar para cambiar ni soltar la mano del manillar.

Peso Pluma del ROTOR 1×13 Mountain

Cualquier grupo de montaña debe poseer el equilibrio entre ligereza y fiabilidad para que pueda ser eficiente. El ROTOR 1×13 Mountain no iba a ser la excepción y para ello se ha tenido en cuenta todo. Desde el diseño del cambio trasero, los bujes, casettes y hasta la cantidad de aceite usado en el circuito hidráulico.

Todo ha sido desarrollado con el objetivo de crear un grupo de funcionamiento que sea ligero. En comparación con modelos anteriores, el nuevo ROTOR 1×13 goza de un peso pluma.

3 kits disponibles a diferentes precios

En Octubre de 2019 podrás encontrar en el mercado los tres kits en los que se ofrecerá este nuevo grupo:

Kit Performance

El kit ROTOR 1×13 Mountain Performance viene con cambio trasero, mando de cambio, juego de bielas. Incluye también potenciómetro 2INpower MTB, bujes ROTOR Rvolver de 13 velocidades. Finalmente incluye Plato ROTOR 1X y cadena. El precio fijado para este Kit es de 2.549€.

Kit Super Light

Este Kit incluye lo mismo que el anterior con la diferencia de que las bielas son KAPIC Carbon. Lo conseguirás en el mercado en 1.799€.

Kit Mountain Ready

El Kit ROTOR 1X13 Mountain Ready contiene cambio trasero, mando de cambio, el juego de Bielas es ROTOR KAPIC. Finalmente incluye cassettes de 12 velocidades, Plato ROTOR 1x y cadena. Estará disponible en el mercado por 1.399€.

Una vez adquieras este cambio hidráulico, solo debes conocer los mejores trucos para mejorar tu técnica.